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公司主营:电动堆高车,电动搬运车,全电动堆高车等。
 

 
上海卓域机械有限公司
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叉车市场分析
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中国叉车现状和未来发展趋势
作者:上海卓域机械 发布于:2011/10/19 8:54:46 点击量:
      中国加入世界贸易组织,标志着我国的经济将要融入世界经济体系之中。面对这突如其来机遇与挑战,中国的叉车企业做好准备了吗?能否在与世界强手的挑战中生存、壮大吗?这是叉车行业尤为关心的问题。中国物流仓储设备的市场庞大,而且有廉价的劳动力,是不少外资企业想进攻中国市场原因。那我国的叉车市场现状又是怎么样的呢?
      中国叉车工业,自1958年大连叉车总厂生产了第一台仿苏叉车后,叉车的生产已经历50余载。目前我国叉车企业国内知名叉车企业有合力、大连叉车、山推、比亚迪、友高、卓一、如意、靖江叉车、大隆、牛力机械、意欧斯、EP 、储力、兰溪山野、宜科、德摩等100多家企叉车企业。
      我国叉车市场情况:
      我国为了鼓劢中小企业工业的发展,在符合国家标准的情况前提下,对环境的要求也有所宽待。但是在国外就不一样,一些发达国家对环境的要求相当严格。发达国家对环境的求要是很高的,比一般发达国家要高出几倍的要求。要求低污染,低炭能,噪声小的。这对叉车行业来说,是一次升级,再一次的改革。根据有关部门的数据统计,我国内燃平衡重式叉车" 内燃平衡重式叉车约占销量的80%,而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上,电动叉车已成为主流产品的缘故,而且小型电动叉车如
电动堆高车电动搬运车在欧美市场的比例很高。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素,较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。
      
内燃叉车电动叉车(电动叉车、电动堆高车、电动搬运车)的区别:
      内燃叉车带来的燃油成本,以及社会能源紧张程度还未达到需要叉车行业寻求变革的地步.从产品的角度来看,内燃叉车的动力性能更强,行驶速度、货叉升降速度、牵引力等都优胜全电动叉车。全电动叉车:高效免维护的AC电机,能确保电瓶的更长使用寿命; 双驱动变速箱油浴齿轮,长保润滑,低噪音高性能,长期免维护; 再生制动功能,延长电池有效使用时间;行走和起升电机采用全交流技术,更高效可靠;智能的可编程液晶显示屏,能够显示故障代码,易发现车身故障,减少检测时间,提高维修效率;易维护的刹车系统,使刹车更加安全和舒适;电机在刹车减速过程中,起到制动作用; 防滑制动功能,能使叉车即使在斜坡上也能安全停车。
      内燃叉车一般最小的吨位也在3吨左右,而市场有较小吨位的需求,那么小型电动叉车、电动搬运车、电动堆高车应运而生,由于其小而使用灵活,避免了“杀鸡要用牛刀”的窘局,所以未来电动搬运车、电动堆高车必将占领小型吨位的叉车市场,成为小型叉车的佼佼者。
      在大型叉车方面,由于电动叉车的蓄电池技术迟迟未能突破,所以在未来一段时期内,还将会有内燃叉车占据市场“霸主”地位,短期内电动叉车无法撼动其主导地位,其原因有三:第一、电动叉车虽然有节能环保的优势,但是其由于蓄电池限制,吨位比较小,大吨位叉车只能选择内燃叉车或者丙烷叉车;第二、电动叉车蓄电池价格高昂,只有蓄电池市场发展成熟后,蓄电池成本才能降下来,在这个时候电动叉车才能和内燃叉车做最后“决战”,而且这一战电动叉车必胜;第三、丙烷叉车作为其中比较重要的一个竞争对手,在电动叉车击败内燃叉车后,和丙烷叉车仍然会出现“两雄割据”的局面,而目前国内叉车市场情况当属“群雄逐鹿”,其中“小霸王”是电动堆高车、电动搬运车,“老牌诸侯”是手动搬运车、手动堆高车,而平衡重式叉车市场现状是“三分天下”(即内燃叉车、电动叉车、丙烷叉车),其中内燃叉车是“霸主”。
      古人有云“天下大势,合久必分,分久必合”,最后叉车行业必然归于“一统”。“一统”首先体现在货叉方面,伴随着托盘标准化的进行,叉车的货叉低放高度、货叉的长度等会慢慢走向标准化;第二、叉车行业竞争愈演愈烈,必然会出现配件配套,出现二手叉车市场、租赁市场、配件市场,品牌叉车和品牌叉车直接的兼容性增加;第三、未来机动叉车将代替手动叉车(包含手动搬运车、手动堆高车),但是机动叉车的动力依旧是以环保节能为主,电动叉车、丙烷叉车、电动搬运车、电动堆高车将会脱颖而出,内燃叉车由于其工作时噪音大、污染大,不适合室内作业,而逐渐被淘汰,未来的叉车“皇帝”必然是环保节能、操作简单易学、操作体验极好、叉车智能程度和自动化程度变高、叉车拥有强大的信息对接和处理能力等,这些都是为了叉车“皇帝”的特征。

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