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叉车市场分析
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剖析日产叉车市场大战略之绿色计划
作者:上海卓域机械有限公司 发布于:2013/3/11 10:18:55 点击量:
     日产叉车诞生于2010年,其前身是日产汽车旗下的子公司,日产汽车进入叉车行业的时间是在1957年,日产叉车继承了日产汽车的经营理念,其生产的叉车大多节能省油、价格中档,在全球中端叉车市场占据优势。日产叉车提出的绿色计划值得我们借鉴,纵观日企,我们发现它们都具有前瞻性眼光,它们总是用更高的要求来规范自己,即使现实中不需要这么高的标准,但是它们精益求精的精神正感动着它的客户,它的竞争对手!我们今天就来了解下,日产叉车的前瞻性计划——绿色计划!
     先从内燃叉车开始说起吧!在发展中国家,内燃叉车使用占比比较大,一般超过70%,而电动类叉车如电动叉车电动搬运车电动堆高车等使用占比低于30%;在发达国家,如美国,内燃叉车的使用占比是60%,电动类叉车占比40%;欧盟国家,内燃叉车的使用占比30%,电动类叉车占比70%。而日产叉车的目标市场从它的四大基地就可以看出一斑:日产叉车四大生产基地分别位于日本、美国、西班牙、瑞典,它的目标市场包含美洲、亚洲、欧洲,当然有少量供货中东和北非,也就是说在美洲叉车市场、亚洲叉车市场、北非叉车市场、中东叉车市场,日产叉车的内燃叉车还是很占据优势,为什么这样说呢?一句话解释就是日产叉车节能省油、中档叉车价格适合了这些地区的发展国情。就拿日产最大的优势内燃机来说吧,其研制的QD32柴油发动机其排放标准以及远远超越日本、欧美的严格规定,而且其效能更高,和其他品牌的内燃叉车相比,其可节省燃油8%到11%,这意味着5年后,你将可以用节省的柴油费用再买一台这样的内燃叉车,这个和日本丰田汽车打败通用的思路是一样的,就是节能省油!
     美洲叉车市场、亚洲叉车市场、北非叉车市场、中东叉车市场对内燃叉车的需求还是比较旺盛的,所以日产叉车在内燃叉车方面仍然在研究燃油利用率更高的内燃机,而且它看到了短期内内燃叉车不会在这几个大的市场被淘汰,那么在这种优势 下,日产叉车为何要提出绿色计划呢??
     毋庸置疑,绿色计划是日产叉车的长期战略规划。日本是一个岛国,资源匮乏,在这种大环境下,日企的忧患意识也是全世界数一数二的,绿色计划的提出其实除了满足欧洲30%的内燃叉车市场需求外,则是日产叉车的一种长期战略规划,在全球刮起环保节能风暴的时候,日产叉车当然不会将自己排除在外,在节能方面,这个是日产叉车的优势所在,那么在环保方面呢?日产叉车也不甘落后,于是绿色计划就火爆出炉了!
     在绿色计划中,日产叉车提出了3个关键指标:
     其一、减少二氧化碳的排放量,这个几乎是所有使用燃油机械都需要做的事情,日产叉车在这方面做的很好,就是利用自己的先进发动机技术,来制造出更加节能、碳排放量更小的发动机,最大限度提高燃油利用率、最低的碳排放量是日产叉车未来的奋斗目标,这个也体现出日产叉车精益求精的经营理念!
     第二、更清洁的排放,保护大气、水、土壤,在叉车生产过程中尽可能的减少对水和能源的消耗,以及更小的工业噪音,并避免释放污染物到空气和水中。在环保方面日产叉车似乎非常主动的配合各国的政府来履行这项义务!
     第三、对资源最大限度的循环利用,日产叉车精心设计叉车回收计划,达到对98%的叉车、工业车辆进行回收利用,对资源的珍惜,是可持续发展的要求。
     当然做到这些只是其绿色计划的一小部分而已,未来日产叉车将充分发挥创新的作用,为社会提供更大的价值。这个包含日产叉车进攻电动类叉车,试图在电动类叉车之核心部件电池方面有所突破,突破方面据称包含锂电池、燃料电池、氢动力电池,如果日产叉车在这方面取得突破的话,那将如虎添翼,真正达到内燃机、电池双强,届时其在全球叉车行业将拥有无可比拟的优势!


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